Skład wału napędowego samochodu

Konstrukcja wału skrzyni biegów samochodu składa się z rury wału, tulei teleskopowej i przegubu uniwersalnego. Połączenie przegubu uniwersalnego i wału napędowego nazywa się przekładnią przegubową uniwersalną.

Rura wału

1. Aby zmniejszyć tarcie i zużycie podczas ruchu wału, stosuje się go tak samo jak łożysko, a koszt jest niższy, ale opór tarcia jest stosunkowo duży, więc nadaje się tylko do niektórych części;

2. Tuleja wału jest przeważnie umieszczona w wale i konstrukcji nośnej i znajduje się bardzo blisko konstrukcji nośnej, tylko wał może obracać się na tulei wału;

3. Podczas montażu wału i tulei pomiędzy nie zostanie dodany smar, aby zmniejszyć tarcie powstające podczas obrotu.

Rękaw teleskopowy

1. Zmiany odległości przekładni od osi napędowej;

2. Nowy typ wału napędowego spaja tuleję wielowypustową i rurę wału napędowego w jedną całość, a wał wielowypustowy i widełki kołnierzowe są zintegrowane w jedną;

3. Zmień prostokątny wielowypust zęba na ewolwentowy krótki wypust zęba o dużym kącie docisku, co nie tylko zwiększa wytrzymałość, ale także ułatwia formowanie przez wytłaczanie i spełnia potrzeby warunków o dużym momencie obrotowym;

4. Na powierzchni zębów tulei teleskopowej i wału wielowypustowego zastosowano warstwę materiału nylonowego jako całą powłokę, która zwiększa odporność na zużycie i smarowność, zmniejsza uszkodzenia obciążenia udarowego wału napędowego i poprawia zdolność buforowania.

Złącze dwugłowe

1. Przegub uniwersalny ma za zadanie zapewnić zmianę kąta pomiędzy wałem wyjściowym przekładni a wałem wejściowym osi napędowej oraz zapewnić równomierną prędkość kątową obu wałów;

2. Przegub uniwersalny, czyli przegub uniwersalny, jest częścią przekładni napędowej o zmiennym kącie, która służy do położenia, w którym konieczna jest zmiana kierunku wału napędowego. Jest to „przegubowa” część układu napędowego samochodu;

3. Przegub uniwersalny jest częścią zmieniającą kierunek przenoszenia siły. Działa trochę jak kończyny i stawy ludzkiego ciała. Kąt między połączonymi częściami może zmieniać się w pewnym zakresie. Jeśli zużycie i odkształcenie są niewielkie, wystąpią nietypowe dźwięki i wibracje, a jeśli odkształcenie będzie niewielkie, nastąpi przerwanie transmisji;

4. Przegub uniwersalny pojazdu z napędem tylnym wykorzystuje podwójne przeguby uniwersalne, to znaczy, że na obu końcach wału napędowego znajduje się przegub uniwersalny. równy;

Wał napędowy jest ważną częścią przenoszenia mocy w układzie przeniesienia napędu samochodu. Jego funkcją jest przeniesienie mocy silnika na koła wraz ze skrzynią biegów i osią napędową, tak aby samochód mógł generować siłę napędową.