Skład wału napędowego samochodu

Konstrukcja wału skrzyni biegów samochodu składa się z rury wału, teleskopowej tulei i przegubu uniwersalnego. Połączenie przegubu uniwersalnego i wał napędowy nazywany jest przegubem uniwersalnym.

Rura wału

1. Aby zmniejszyć tarcie i zużycie podczas ruchu wału, stosuje się go taki sam jak łożysko, a koszt jest niższy, ale opór tarcia jest stosunkowo duży, więc nadaje się tylko do niektórych części;

2. Tuleja wału jest najczęściej umieszczana w wale i konstrukcji łożyskowej oraz znajduje się bardzo blisko konstrukcji nośnej, tylko wał może obracać się na wale rękaw;

3. Podczas montażu wału i tulei, pomiędzy nimi zostanie dodany smar oba, aby zmniejszyć tarcie powstające podczas obracania się.

Rękaw teleskopowy

1. Zmiany odległości przekładni od osi napędowej;

2. Nowy typ wału napędowego spawa tuleję wielowypustową i rura wału napędowego w jedną, a wał wielowypustowy i widełki kołnierzowe są zintegrowane w jedno;

3. Zmień prostokątny wypust zęba na ewolwentę o dużym kącie nacisku krótki wielowypust zębów, który nie tylko zwiększa wytrzymałość, ale także ułatwia formowanie przez wytłaczanie i spełnia potrzeby warunków dużego momentu obrotowego;

4. Na powierzchni zębów tulei teleskopowej i wału wielowypustowego a Jako całą powłokę zastosowano warstwę materiału nylonowego, co zwiększa zużycie odporność i smarowność, zmniejsza uszkodzenia obciążenia udarowego wał napędowy i poprawia zdolność buforowania.

Złącze dwugłowe

1. Przegub uniwersalny ma zapewnić zmianę kąta pomiędzy wałem wyjściowym przekładni i wału wejściowego osi napędowej oraz w celu realizacji jednakowe przełożenie prędkości kątowej obu wałów;

2. Przegub uniwersalny, czyli przegub uniwersalny, jest częścią przenoszenie mocy o zmiennym kącie, które jest stosowane w pozycji, w której należy zmienić kierunek wału napędowego. To jest uniwersalne „przegubowa” część układu napędowego samochodu;

3. Przegub uniwersalny jest częścią zmieniającą kierunek działania siły przenoszenie. Działa trochę jak kończyny i stawy ludzkiego ciała. The kąt pomiędzy połączonymi częściami może zmieniać się w pewnym zakresie. Jeśli zużycie i odkształcenia są niewielkie, wystąpią nietypowe dźwięki i wibracje odkształcenie jest niewielkie, transmisja zostanie przerwana;

4. Przegub uniwersalny pojazdu z napędem tylnym jest podwójny przeguby uniwersalne, to znaczy, że na obu końcach znajduje się przegub uniwersalny wał transmisyjny. równy;

Wał napędowy jest ważną częścią przenoszenia mocy w samochodzie system transmisji. Jego zadaniem jest przeniesienie mocy silnika na silnik koła wraz ze skrzynią biegów i osią napędową, dzięki czemu samochód może generować siła napędowa.